佩大班，下南洋的商人们习惯这样称呼那些船主，不过一般情况下，大班也不是真正的船主，海船风险大，收益也高，但如果沉没等，就血本无归。

　　所以商人们习惯合伙，比如十个海商各出一条船，交叉入股，这样就算一条船沉了，但只要其它船有安全的，那么其收益都能保证。

　　他们还往往会雇佣一些经验丰富的船长，给予他们一定的身股分红，这些船长虽不是真正的船东，但在海上，一切他们说了算，他们负责船只航行和船上的秩序安全，手底下往往还会有一支护卫武装。

　　郭佩就是个这样的大班，是郑氏集团名下的，自己以前常跑厦门到巴达维亚，这次也是先从厦门到广州，再一起南下。

　　郭佩的船有许多股东，平国公郑芝龙、延平郡公朱成功、福清伯颜克英等数十人，郭佩自己也有一股，他还额外有身股。

　　对于这趟航行，他很是乐观。

　　陈魏如还碰到两个在巴达维亚认识的朋友，杨营杨课兄弟俩，他们都是潮汕人，也是很早下南洋闯荡，兄弟俩都在巴达维亚娶了华人后裔女子为妻，并生儿育女，这次兄弟俩也是听闻国内有变，特意回来祭祖，并采购了一批茶叶回去。

　　他们采购的是福建武夷茶，发酵的红茶在海外较受欢迎。

　　杨营兄弟本钱不多，每人各只采购了三百两的武夷茶，这次他们还带了几个族人一起出海，族人也采买了一批茶叶，他们是头次出海，如今没有海禁，让他们可以不用偷偷摸摸出海，都盼着能出海赚钱。

　　六条船上，满载货物。

　　舱底最下面装的是较重的瓷器，稳重还能压舱，上面则是用箩筐装的茶叶，还能给瓷器予以保护，再上面则是丝绸等一些货物。

　　不少搭船南下的商人，携带的货物都以茶叶为主，茶叶现在海外也越来越受欢迎，需要大，利润高。

　　据说英国人就很喜欢红茶。

　　大明茶叶现在广州、宁波等地出口，红茶一担二十六两，绿茶一担二十四两。

　　陈魏如他们这种属于直接采买出口的海商，跟一般外国商人采购不同，朝廷新规，开放港口贸易，允许外国商人直接来贸易买卖，但他们出售和采购商品，都必须通过对外贸易的商行，那些商行要取得朝廷授予的部贴牌照，执照经营。

　　商行们为之中介，比如买茶叶，商行负责出面与茶栈交易，不直接与内地茶商交易，这样好处是集中方便，而且就算出了问题，也可以直接找茶栈负责。

　　内地的茶号卖茶给茶栈，茶栈再通过商行与外商出货交易，增加了几个环节，多了些佣金、通事费、破箱费、报关费、关税等等，加起来起码有茶叶的一成。

　　茶栈在各大港口设有仓库、招待所，还有自己的翻译，代茶商向商行推销茶叶，提供各种便利。

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